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  • “科技争投”赋能奉化高质量发展 热点

    1-9月,奉化区实现高新技术产业增加值44.07亿元,同比增长8.9%,比全市平均增速高出3.1个百分点;高新技术产业投资额同比增长27.9%,增速居全市第三……在“六争攻坚、三年攀高”行动的关键之年,奉化不断增强科技创新对高质量发展的支撑引领作用,全区上下奋勇争先、攀高比强,合力推进“科技争投”取得新成效。 去年以来,奉化区制定出台《推进“科技争投”三年攻坚行动方案》,深入实施创新驱动战略,全面开展科技争投,把兴科技、强科技的责任体现在行动上,推动更多财力、精力向科技创新倾斜。 企业是创新的主体。推进“科技争投”,重点自然要调动企业的积极性。为此,奉化区进一步加大财政科技投入力度。目前,2018年度的各级企业工程中心研发投入、45个发明专利产业化项目、18项海外工程师年薪资助项目、奉化区本级发明专利授权补助等政策兑现共计1342万元,并拨付今年第一批“凤麓英才”计划团队项目资助资金1000余万元。同时,创新科技金融手段。截至目前,奉化区政府产业基金累计组建区创新创业基金、人才引导基金等4只子基金、2只专项产业投资基金、直投项目10项,实施产业基金帮扶6.94亿元;科技信贷风险池累计放贷21家企业22笔贷款,合计4820万元,有效贷款存量达6700万元。 统计显示,今年前三季度,全社会研发投入8.78亿元,同比增长8.5%;奉化全区高新技术产业投资额达16.68亿元,同比增长27.9%,增速位列宁波市第三。科创企业实现梯队化发展。奉化全区国家高新技术企业累计达到112家、市级创新型初创企业792家;省级高新技术企业研究开发中心累计27家,市级、区级工程(技术)中心分别达到100家、212家。 为强势推进“科技争投”,奉化区不断加大科技合作力度,搭建高能级创新平台。其中,节能环保新材料创新综合服务体已经列入宁波培育库名单;复旦科技园(浙江)创新中心于6月8日开园,签约金额约190亿元,目前引进企业120余家,已注册50余家;启迪智能装备(气动)科技园一期8万平方米房子已结顶,注册引进16个项目;“茗山智谷”创新综合体开工建设,确认入驻的麦博韦尔研究院、锋成先进材料研究院两个项目分别于8月、9月开工,瑞凌新能源研究院预计11月中旬开工。同时,积极洽谈联系“萨瑞公司研究院”“浙江经佳科创中心”“瑞峰智能物联技术研究中心”等落地奉化。 奉化区还重点依托高校院所、科研机构创新资源优势,进一步深化国内外科技合作与交流,通过向深圳、上海、杭州等科技、人才要素集聚的一线城市异地借力、资源互补,探索实施“科技飞地”经济模式。目前,已在深圳、杭州两地成功创建“科技飞地”项目,实现人才、技术和项目的互融互通、共享共建。 优秀的项目往往与卓越的人才共生共荣。在“科技争投”三年攻坚行动中,奉化区项目引才和平台引才双管齐下,通过宁波“3315”系列引进高端创新创业人才项目9个;引进“凤麓英才”计划项目18个;摩米创新工场引进科技型人才63人,其中博士6人、硕士11人;启迪众创工社(奉化)创新中心引进高端技术人才220余人,其中博士21人、硕士71人。 各类科技人才围绕重大科研攻关积极突破。截至目前,奉化区2019年度宁波市“科技创新2025”重大专项课题获得2项立项支持,推荐上报瑞凌和锋成重大科研课题9项;2019年度奉化区本级重大科技专项申报课题数达到55个,其中工业23个、农业20个、社会发展12个。 深化“科技争投”、优化创新生态,奉化正在不断释放新动能,跑出高质量发展的新速度。

    zhaobianwnag 2020-08-11

  • 汽车电动化和自动化应用日趋加速 热点 推荐

    新华社北京8月2日电 《经济参考报》7月31日发表闫磊撰写的报道《汽车电动化和自动化应用日趋加速》。文章摘要如下:     当前全球汽车业仍在饱受疫情的持续打击,但在电动化和自动化方面,各大车企转型速度不减,研发创新和落地应用势头正旺。     目前,主要车企在高端电动车领域发力,提高续航能力成为各家竞争的主要目标。     业界领头企业特斯拉已经放出明确信号,认定各型号车的续航里程将有更高标准。公司CEO马斯克表示,目前,纯电动车续航里程不应低于300英里(约合483公里)。他透露,在对特斯拉Model Y标准续航版车型的测试中发现其续航里程低于250英里,正是由于这个原因,他们取消了Model Y标准续航版这一车型。马斯克希望通过此举设立一个行业标准,规范电动车市场,提升车主的购车、用车体验。     近期豪华车厂纷纷布局纯电动车,新车型上市近在咫尺。     宝马公司日前宣布了一项全面的产品改革计划,其中包括推出全电动宝马5系。宝马公司表示:“我们的目标是在10年内将超过700万辆电动汽车投入市场,其中三分之二采用全电动驱动系统。”宝马称,到2023年将有25款电动车型上路,其中近半数为全电动汽车。     另外,捷豹和奥迪也均加入纯电动车的战略布局。     部分科技厂商也加速布局进入纯电动车产业。索尼日前首次在日本公开了纯电动概念车型“VISION-S”,并将在2020年内启动纯电动汽车的公路行驶试验。据日本媒体报道称,索尼今后还将开发SUV等多种车型,同时考虑在日美欧开展行驶试验。今年初,VISION-S纯电动车在2020年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上正式亮相,百公里加速4.8秒,时速可达240公里。     由于全球环保标准趋严和消费者需求的提高,车企布局电动车并未受到疫情的持续影响,相关合作也在加速。     戴姆勒计划扩大与雷诺的合作,共享更多的电动汽车技术。戴姆勒曾在2019年对外表示,其MPV车型梅赛德斯-奔驰Citan的下一代纯电动版本将使用雷诺-日产的电动化技术,并基于雷诺Kangoo车型进行打造。     除了竞争日趋激烈的电动车领域,自动驾驶技术和产品也在近期落地应用。     据日本媒体报道,三井物产、松下和凸版印刷等日企计划在大阪府吹田市“万博纪念公园”开展自动驾驶的实证试验。使用的车辆为自动驾驶专用的小型巴士,在窗户上安装与景色联动并播放向导的显示屏,还具备与乘客对话的多语种自动语音功能。据透露,该测试最快9月启动。     美国自动驾驶在测试方面也在加速推进。据不完全统计,美国加州机动车管理局已批准超过62家公司在加州道路上测试自动驾驶汽车。在测试许可方面,初创公司AutoX成为第一家获得美国加州机动车管理局自动驾驶汽车无人驾驶测试许可的中国公司,也是第三家在加州获得无人驾驶许可的公司。 可以预计,自动驾驶领域当前的火热测试局面,将为相关技术广泛落地“加油”提速。

    zhaobianwnag 2020-08-11